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V-STROM 1050 XT - THE MASTER OF ADVENTURE
Marca: Suzuki
Modelo: V-STROM 1050 XT
Potência: 107cv
Cilindradas: 1.037cm3
Torque: 10,5kgf
Permite que você escape livremente para regiões selvagens e explore cada vez mais o quanto quiser. Uma aparência elegante e os mais novos recursos que permite um passeio suave e confortável. Potencial ilimitado para continuar sua aventura. A V-Strom 1050 XT está sempre ao seu lado.
NOVO ESTILO
O estilo distinto incorpora elementos da lendária DR-Z deserto da Suzuki e do grande modelo off-road DR-BIG. O característico design do bico adotado primeiro pela Suzuki permanece fiel à sua herança, ao mesmo tempo em que desenvolve o design para ser mais agressivo e ousado para a nova geração V-STROM.
PROJETANDO O V-STROM 1050 / XT
Há um novo design com um farol empilhado verticalmente com uma forma retangular exclusiva. O farol ilumina claramente as superfícies da estrada e os ombros para uma excelente visibilidade. A unidade do farol é leve para um excelente equilíbrio com o peso total do veículo. O novo modelo está equipado com guidão cônico de alumínio. A cabeça do cilindro, a tampa do magneto, a caixa da bomba de água e as tampas da embreagem têm acabamento em bronze para um belo contraste com o corpo do motor preto. A forma realça a sensação de estilo off-road. Além disso, é leve, mantendo alta rigidez.
SISTEMA DE CONDUÇÃO INTELIGENTE SUZUKI (SIRS)
O Suzuki Intelligent Ride System (SIRS) inclui o Motion Track Brake System, Hill Hold Control System, Slope Dependent Control System e Load Dependent Control System que auxiliam na frenagem, e o Cruise Control System, Suzuki Drive Mode Selector (SDMS) e Traction Control System que auxilia na direção. O sistema oferece aos usuários controles inteligentes para aumentar a facilidade de uso e conveniência em passeios e na vida diária.
SISTEMA DE ACELERADOR ELETRÔNICO RIDE-BY-WIRE
Muito mais simples, mais leve e mais compacto do que o acelerador mecânico anterior. Não são usados cabos mecânicos e um é instalado de forma independente nos cilindros dianteiro e traseiro. O sistema de controle do acelerador eletrônico por cabo oferece uma sensação leve de controle natural e linear como um acelerador convencional.
IMU
A nova unidade de medição inercial (IMU) funciona em 6 direções ao longo de 3 eixos, em vez de 5 eixos do sistema anterior. Isso permite detectar o movimento de inclinação, rotação e guinada com base na taxa angular e aceleração. IMU de 6 direções de alto desempenho da Bosch combina um sensor de taxa angular de 3 eixos (girômetro) e um sensor de aceleração de 3 eixos em uma única unidade compacta.